当前，我国汽车产业正处于从价格竞争转向价值竞争、从规模扩张迈向高质量发展的关键阶段。电动化与智能化的深度渗透在带来全新出行体验的同时，也使噪声、振动与异响等静谧舒适性问题日益突出，成为消费者投诉高发领域，也制约着产业向高端化、品质化升级。为破解这些问题，汽车行业亟须建立科学、统一、权威的静谧舒适性评价体系，以标准引领技术提升，以公正检测规范市场竞争，用优质体验守护消费权益，筑牢中国新能源汽车产业高质量发展基石。
用户痛点凸显制约产业升级
2025年，中国汽车产业迎来一个标志性年份。车质网相关数据显示，当年，全国汽车行业有效投诉量达227803起，同比增长31.6%，其中新能源汽车投诉占比升至44.8%。新能源汽车投诉高发问题主要与底盘异响、制动噪声、转向系统异响等和静谧舒适性密切相关的质量缺陷有关。
静谧舒适性问题不仅关乎消费者的用车体验，更折射出中国汽车产业深层次的竞争困境。当前，行业内卷现象愈演愈烈，价格战频发导致行业整体利润率持续走低，部分企业为控制成本降本减配，埋下了产品品质与安全的潜在风险。消费者面对海量的参数轰炸陷入“参数疲劳”，难以辨别产品真实的体验价值。如何引导产业从价格战转向价值战，从参数堆砌回归用户体验，成为亟待解决的关键命题。
面临技术演进与标准缺位挑战
我国汽车行业NVH（噪声、振动及声振粗糙度）技术历经十余年快速发展，已实现了从被动整改到正向开发、从自主攻坚到生态协同的跨越。2010年起，行业逐步建立整车、系统、部件全流程的NVH技术开发体系；新能源时代到来后，高频噪声控制、主动降噪、声学包覆等技术快速迭代；2025年，成立智能新能源汽车NVH先进共性技术创新联合体，行业协同创新进入新阶段。
但技术进步并未同步解决评价标准缺失问题。目前，国内对新能源汽车静谧性评测多依赖简易设备、静态数据，以分贝高低单一指标进行判定，难以还原真实驾乘场景，且测试精度不足、结果公信力有限。这导致消费者无法客观对比车型静谧水平、企业缺乏清晰的技术提升方向与品质认证依据，也使监管部门缺少规范市场的统一标尺。标准供给不足，成为制约静谧舒适性升级的关键瓶颈。
四大维度破解评价盲区
在中国消费品质量安全促进会指导下，中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（简称中汽中心工程院）依托深厚NVH技术积淀与行业公信力，牵头制定了《智能新能源汽车静谧舒适性挑战规程》（CQCC），构建兼具专业性、客观性、场景化的评价体系，填补了国内测评空白，。
CQCC突破传统唯分贝论局限，从隔离感、声品质、线性感、实体感四大核心维度重新定义静谧舒适性。隔离感上，量化座舱对外界风噪、路噪、环境声的屏蔽能力，评估整车密封与结构隔音水平，打造座舱“静音屏障”；声品质上，评价声音和谐度与舒适度，剔除刺耳噪声、优化动力声浪，实现 “悦耳且安心” 的听觉体验；线性感上，测评振动传递与冲击过滤性能，衡量底盘平顺性，带来“行云流水”的驾乘感受；实体感上，聚焦BSR（不正常、无规律声）异响、内饰装配精度与操作声品质，保障整车结构扎实、无松散异响。
CQCC测试依托整车转毂半消声室、风洞实验室、高低温环境舱等专业设施，使用高精度仪器采集数据，覆盖通勤、高速、颠簸路面等典型用车场景，包含百余项细分指标，将主观感受转化为可量化、可验证的客观结果，确保测评严谨可靠。与非官方简易测评相比，CQCC具备三大核心优势：一是设备与环境权威，专业实验室保障数据精准；二是评价维度全面，兼顾声学、振动、质感；三是场景贴近用户，贴合中国道路与驾驶习惯，评测结果更具实用参考价值。
三大价值支持汽车强国建设
CQCC的实施，可为汽车行业高质量发展带来三大价值。
首先，引导行业告别内卷，迈向价值竞争。CQCC为企业提供清晰品质提升路径，推动竞争从参数宣传转向体验升级。企业以CQCC为导向优化NVH技术正向开发、提升材料工艺与装配精度，打造差异化品质壁垒，摆脱低水平价格战，实现技术创新与品牌增值，助力产业构建良性竞争生态，走向高质量发展。
其次，降低决策成本，提振消费信心。CQCC将模糊的静谧感受转化为直观等级与可信数据，破解消费者“选车靠感觉、购车靠营销”的困境。首批通过挑战的车型将于今年发布，形成权威“安静好车”榜单，为消费者提供专业、透明的购车参考，守护出行品质与消费权益。
第三，输出中国方案，助力品牌出海。全球汽车NVH测试市场持续增长，中国作为最大新能源汽车市场，CQCC体系契合新能源车型特征与中国使用场景，具备全球推广价值。该规程可为国际静谧舒适性评价提供中国标准、中国方案，为中国汽车品牌走向全球提供权威品质背书，提升产业国际竞争力。
随着中国新能源汽车出口持续增长，CQCC所代表的权威评测体系，将为中国汽车品牌“走出去”提供强有力的技术支持，为建设汽车强国、满足人民美好出行需求提供坚实支撑。
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