[摘要] 伴随“健康中国”战略的深入推进及公众健康意识的不断增强，车内环境健康作为影响驾乘者福祉的关键因素，日益受到社会各界的高度关注。历经十余载系统性研究与实践，我国汽车产业在健康技术领域已实现重要突破，初步构建了涵盖材料管控、空气净化、噪声抑制等多维度的健康性能开发与评价体系，有效回应了消费者对健康出行的核心诉求。本研究基于大样本消费者调研，深入解析消费者对车内健康性能的感知偏好、现存痛点及升级诉求，旨在精准识别其对健康汽车的核心关切与未来期待，为产业技术升级与产品迭代提供科学依据。本次调研于今年3月开始，历时一个多月。
[关键词] 健康汽车；消费者
田博阳
工程师，山东大学环境科学与工程硕士毕业。
主要从事健康汽车技术研究工作，
方向包括车内气味、车内辐射、场景化验证方法等，
已为国内20余家整车企业提供车内健康相关技术营销服务，
发表相关论文5篇，授权发明专利两项。
引言
随着“健康中国”战略的深入推进，健康消费观念持续升级，为汽车行业带来新的机遇与挑战。推动汽车产业实现健康化转型，建立覆盖车辆全生命周期的环保与健康技术体系，已成为一项关键课题。当前，居民健康消费需求显著增长。数据显示，2023年全国居民人均医疗保健消费支出为2460元，2024年增至2547元，同比增长3.5%。中汽数据调研也显示，超过41%的消费者高度重视汽车健康性能。这反映出健康消费意识的全面觉醒，也为汽车健康产业带来广阔前景。
面对这一趋势，技术创新是推动产业升级的核心动力。必须使技术研发与消费者真实健康需求深度契合，构建涵盖嗅觉、听觉、视觉、触觉和舒适保健五大维度的健康体验体系。重点攻关方向包括空气、表面、噪声、光污染防控，以及人机工程、健康大数据、车室环境与健康关系研究及相应监管技术，从而系统性地实现健康汽车的全方位建设。在中国消费品质量安全促进会的指导下，中汽数据持续推进健康汽车的系列化研究，从初期车内气味专项拓展至多维度健康属性，逐步形成行业共识与技术路线，有效引导公众关注，为汽车产业健康化发展提供了关键支撑。
1 调研目的及主要内容
不同于众多权威机构开展的传统意义上的综合性满意度研究，中汽数据精准聚焦消费者最为关切、最为敏感的几大车内健康环境问题，开展车内健康感知专项调研，具体包括车内气味、车内辐射、车内晕车、车内光污染、车内低频噪声等。调研方式以电话沟通为主，选取了2024年度在市场监管总局缺陷产品召回中心采信的第三方平台上有过投诉的501位消费者；调研范围覆盖全国186个城市；调研对象覆盖国产、德系、日系、美系、韩系、法系等主流汽车品牌车主。本次调研从多维度了解、分析了中国车主对车内健康的感知，结果代表了他们对车内健康性能的真实情况。
2调研结果分析
2.1 消费者对车内健康问题整体关注情况
从消费者关注点来看，车内异味备受其关注，占比达62.1%，如图1所示。此外，消费者对车内致敏问题、电磁辐射、车内空调、紫外线隔绝、车内光污染、低频噪声、晕车，以及智能健康配置等问题也有不同程度的关注。
基于此，本次调研围绕上述问题展开，旨在为车企开发健康汽车提供数据支撑。
2.2 车内气味调研结果分析
车内气味是消费者基于嗅觉对车内空气品质的主观感知[1-4]，其形成受多重因素影响。为客观、真实地反映消费者对车内气味的实际体验，本文聚焦气味强度、气味类型及气味出现时间三个核心维度开展了专项调研。
整体来看，60.9%的被访消费者表示感知到车内的气味。在这些消费者中，有29.6%的车主认为车内气味虽然较轻，但也能够感受到其存在。值得注意的是，有3.4%的车主认为车内气味达到了不可忍受的程度。具体见图2。
调研结果显示，消费者在车内感知度最高的三种气味类型依次为塑料味、皮革味和橡胶味，占比分别为37.4%、33.8%和14.8%，具体见图3。这三类气味在车内环境中普遍存在且成因明确，其中，高端型车因内饰广泛采用皮质材料易产生皮革味、经济型车因大量使用塑料制品更易散发塑料味。相较之下，消费者对刺激味、酸味及沥青味等气味类型表现出显著排斥。当车内出现此类气味时，往往会引发他们对该车型投诉量的上升。因此，有效规避这些高反感度气味类型，是车企在车内气味性能开发过程中需重点关注的环节，以避免引发消费者投诉和信任危机。
尤为值得关注的是，新车交付时即存在的气味问题最为突出。调研数据显示，高达68.9%的消费者在购车初期便受到此问题的困扰，这充分暴露了新车气味管理作为行业共性挑战的严峻性与紧迫性。此外，调研揭示的另一关键发现也不容忽视：即便在车辆使用多年后，仍有2.0%的消费者持续受到车内明显气味的困扰，具体见图4。这种情况不仅对汽车品牌美誉度构成了持续侵蚀，更对车企供应链质量管控、生产过程品控及全生命周期消费者关怀体系构建产生了重大考验。它要求企业必须将健康理念贯穿于产品全生命周期，建立长效管理机制。
2.3 过敏反应调研结果分析
车内过敏反应引起消费者关注[5]，有4.8%的消费者出现了过敏反应。一个值得深入探究的现象是，在这一小比例过敏案例中，成年人占主体，这与公众通常的认知存在差异。传统上被认为因生理抵抗力较弱而更易受过敏影响的儿童、老年人及孕妇群体，在本次调研中并未出现更高的过敏发生率，具体见图5。究其原因，可能与成年人在日常生活中通常更频繁且持续时间更长地暴露于车内环境有关，因此增加了接触车内潜在致敏物质（如挥发性有机物、微生物、颗粒物等）的几率。这也意味着暴露时长可能是车内环境健康风险研究中一个不容忽视的关键变量，需在后续研究中进一步验证其作用机制。
2.4 车内辐射调研结果分析
随着车内环境健康研究的深入，辐射问题日益凸显，成为亟待关注的重要健康风险因素[6]。当前，相关研究聚焦的车内辐射源主要包括电磁辐射与光辐射（尤以蓝光为关注重点）两大类。在电磁辐射方面，本次调研揭示了一个值得高度关注的现象：超过半数（50.6%）的受访者认为，车内电磁辐射可能对身体健康产生负面影响，这一比例较去年（41.3%）呈显著上升趋势。更值得注意的是，有高达13.7%的受访者称，曾经历由车内环境引发的头痛、恶心等不适症状，并将其归因于电磁辐射暴露，具体见图6。这些数据反映了公众对车内电磁辐射健康风险的普遍担忧正在加剧，也提示了开展更深入、客观的车内电磁环境监测与健康风险评估的迫切性。
另外，蓝光辐射同样不容忽视。调研显示，有15.2%的消费者在长时间注视车载屏幕后遭遇了视疲劳的困扰，具体见图7。蓝光作为一种高能可见光，长时间照射不仅可能损伤视网膜细胞，还可能干扰人体正常的生物钟节律，对驾驶者的视力健康与睡眠质量构成双重挑战。
2.5 车内空调调研结果分析
车内空调系统作为现代出行中保障驾乘舒适性与环境健康的核心配置，其性能表现对乘客健康的影响日益受到公众高度关注[7]。本次调研聚焦车内空调系统健康保障能力的两大关键性能指标，即PM2.5高效过滤效能和空调异味控制水平进行。
调研显示，受访车辆中配备PM2.5过滤功能的占比已达83.2%，表明汽车行业在提升车内空气质量方面持续进行技术投入及产品升级取得显著成效。进一步分析还发现，在已配备该功能的车辆中，有46.9%的消费者表示会主动启用该功能，并认可其带来的空气质量改善效果。这一比例不仅体现了消费者对健康出行环境的切实需求与高度认可，也从消费端验证了相关技术的实用价值。但仍有超过半数（53.1%）车上具备该功能的消费者未主动使用，具体见图8。这意味着在功能推广、消费者认知或体验优化层面仍有提升空间。
在享受空调舒适性的同时，本次调研也揭示了一个不容忽视的消费痛点，即空调异味问题。数据显示，约27.5%的受访者反馈其车辆在空调系统长期运行后会出现异味，具体见图9。一个尤为值得关注的发现是：新能源汽车的空调异味发生率显著高于传统燃油车。究其原因，与新能源汽车的特定设计有关。由于不具备传统内燃机运行时产生的持续余热，新能源汽车空调系统产生的冷凝水难以通过自然方式（如利用发动机余热）实现有效烘干与及时排放。这种冷凝水滞留现象极易导致空调系统内部（如蒸发器、风道）形成持续的潮湿环境，为霉菌等微生物滋生创造了有利条件，进而成为空调异味产生的主要根源。这凸显了新能源汽车在热管理系统设计上面临的独特挑战，也指明了解决该问题需从优化冷凝水管理机制入手。
2.6 车内紫外线隔绝调研结果分析
在探讨阳光照射对驾驶者健康的潜在影响时，一个值得警惕的数据是：有5.2%的驾驶者在日常驾驶过程中曾遭遇过不同程度的皮肤晒伤，具体见图10。这不仅直接影响驾驶舒适性，长期或高强度暴露还可能引发皮肤炎症，甚至提升罹患皮肤癌的风险[8]，尤其在夏季高辐射强度时段风险更为突出。因此，有效降低阳光（特别是紫外线）对驾驶者的健康风险，已成为汽车行业与消费者共同关注的焦点。
值得欣慰的是，绝大多数受访者（73.3%）已采取主动防护措施。一是在车辆使用过程中的防护。部分消费者选择为爱车加装了具有先进紫外线阻隔技术（如纳米陶瓷、金属溅射层）的高性能防晒膜，以高效阻隔太阳光中的有害紫外线（UVA/UVB），显著提升车内环境的紫外线防护水平；二是车辆选购阶段的考量。有消费者在购车时将防晒性能纳入决策因素，倾向选择配备高紫外线隔绝率车窗玻璃的车型。此类玻璃通常经过特殊处理，如采用夹层紫外线吸收材料或多层干涉镀膜技术，从源头上大幅降低了进入车内的紫外线辐射强度，为乘员提供基础防护。
2.7 车内低频噪音调研结果分析
在驾乘舒适性与健康体验的评估中，车内低频噪声（通常指20〜200 Hz赫兹）因其独特的物理特性（穿透性强、不易衰减）而成为一个值得深入探究的议题[9]。不同于高频噪声的尖锐感，低频噪声往往表现为一种持续的嗡鸣、震动或压迫感，其影响更具隐蔽性和累积性，可能导致乘员出现疲劳、烦躁、注意力下降甚至头痛等不适症状。
调研结果显示，有33.9%的受访者在日常驾驶中会经常注意到车内存在的低频噪声；有19.8%的受访者未曾留意到车内低频噪声的存在，具体见图11。这在一定程度上反映了低频噪声感知的个体差异性，也可能与消费者对噪声类型的辨识能力或关注点不同有关。值得重视的是，有18.8%的受访者明确表示，车内低频噪声对其驾乘体验产生了显著的负面影响（如不适感增强、疲劳度上升），并呼吁车企应加强对低频噪声的管控力度。这一比例虽低于“经常注意”群体，但其反馈的问题严重性及改善诉求的明确性不容忽视。
2.8 车内晕车问题调研结果分析
在构建全方位健康驾乘体验进程中，“体感健康”的重要性日益凸显，而晕车问题（医学上称为“晕动症”）是其中最具代表性的挑战之一[10]。晕动症主要由视觉、前庭觉（内耳平衡系统）及本体感觉之间的信息冲突所引发，在车辆频繁启停、转弯或颠簸时尤为显著。它不仅严重影响驾乘舒适性、降低出行效率，其引发的系列生理反应更可能对消费者身心健康造成短期乃至潜在的长期影响。
调研结果显示，46.9%的受访者曾在乘车过程中经历过晕车不适，即约每两人中便有一人受此困扰，这表明晕车绝非小众体验。在遭遇晕车的消费者中，恶心与头晕为最主要的不适反应。面对晕车困扰，高达78.7%的消费者将“开窗通风”作为首选缓解措施，具体见图12。这一高依赖度也反映出当前车辆在主动预防和系统性缓解晕车问题上的能力缺失。
3 结论
第一，车内气味方面，有 68.2%的消费者认为购车时车内已存在异味，它也是消费者最关注的车内健康问题；第二，过敏反应方面，4.8%的消费者出现了过敏情况，呼吸道过敏占比高达91.7%，其中普通成年人占75%，需引起行业关注；第三，车内辐射方面，超五成消费者认为车内电磁辐射会对身体健康产生不良影响，超一成消费者出现过因观察车内大屏导致的视疲劳；第四，车内空调方面， 27.5%的消费者表示出现过空调异味情况；第五，车内紫外线隔绝方面， 5.2%的消费者在开车过程中出现过晒伤现象，73.3%的消费者倾向于采取购车后贴防紫外线膜的方式来隔绝紫外线照射；第六，车内低频噪声方面，33.9%的消费者表示经常注意车内低频噪音，18.8%的消费者认为车内低频噪音的影响很大；第七，车内光污染方面，有28.7%的消费者遭受过此困扰，其中，有91%的消费者认为会影响驾驶安全，有62.5%的消费者希望厂商在车辆中增加手动或者自动防眩光功能；第八，晕车方面，有46.9%的消费者遇到过这一问题，晕车导致的不适反应主要是恶心和头晕，消费者认为这与车辆动态调校有关。
参考文献
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