编者按：
二十届四中全会提出，“十五五”期间，要“坚持扩大内需这个战略基点，坚持惠民生和促消费、投资于物和投资于人紧密结合，以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，促进消费和投资、供给和需求良性互动，增强国内大循环内生动力和可靠性”，要“深入实施提振消费专项行动”。今年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅发布的《提振消费专项行动方案》也提出，要健全消费品标准体系，推动汽车、家电、家装等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级，提升消费品质。
标准是质量的基础，是提振消费信心、推动产业高质量发展的重要抓手。为全面落实二十届四中全会精神和“十五五”规划要求，深入贯彻《国家标准化发展纲要》《质量强国建设纲要》，中国消费品质量安全促进会启动了以“换新升级 护航消费”为主题的标准提升行动，于近日集中发布了多项紧扣消费热点、关乎民生安全的消费品标准。这些标准覆盖电子电器安全、智能家居性能、二手商品鉴定、电动摩托车质量安全、食品检测等多个重要领域，有的直面消费痛点，有的关注产品性能提升，有的服务于绿色循环经济发展，填补了相关领域技术空白，解决了新兴领域标准缺失问题，对提升质量安全、引领行业升级、推动产业发展具有重要意义。
本刊特设专题，集中刊登这些团体标准的研制背景、创新亮点和研究成果，旨在落实二十届四中全会精神，聚焦消费新形势，加强标准研制和引领，以标准新供给创造新消费，以标准提升护航消费升级，同时助力“中国制造”向“中国创造”迈进。
[摘要] 本文基于标准起草工作组的技术视角，系统解读了T/CPQS M0002—2025至T/CPQS M0013—2025共计12项东盟出口电动摩托车和电动轻便摩托车团体标准的制定背景、适用范围、关键测试项目与判定准则。该系列标准是我国首个面向东盟市场量身定制的电动摩托车团体标准体系，重点强化了产品在高温、高湿、盐雾等特殊环境下的电气安全、可靠性与适应性要求。本文旨在为中国电动摩托车企业出口东盟市场提供统一的技术依据，推动相关产品质量提升与区域市场拓展，并为中国与东盟国家在标准互认、检测认证等方面合作奠定基础。
[关键词] 电动摩托车；东盟市场；电气安全；可靠性；环境适应性
引言
随着东盟地区环保意识的增强与绿色出行需求的快速增长，印度尼西亚、越南、泰国等国家纷纷出台电动摩托车购置补贴与路权优惠政策，推动电动摩托车市场迅速扩张。中国作为全球电动摩托车第一生产大国，对东盟地区的出口规模持续扩大。然而，东盟各国在技术法规、认证体系及气候环境等方面存在较大差异，高温、高湿、沿海盐雾等恶劣环境对产品的环境适应性与可靠性提出了更高要求。现有中国国家标准在直接适用于东盟市场时存在一定局限性，亟须制定一套贴合当地使用条件的技术规范。
为响应“一带一路”倡议，支撑中国电动摩托车产业高质量“走出去”，中国质量认证中心组织行业内骨干企业、检测机构及科研院所，共同研制并发布了T/CPQS M0002—2025至T/CPQS M0013—2025系列团体标准，见表1。本文将从技术角度出发，详细解读该系列标准的起草背景、核心内容与实施意义，以促进其理解与应用。
正文
2025年8月，中国消费品质量安全促进会正式批准发布《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等12项团体标准（标准编号T/CPQS M0002—2025至T/CPQS M0013—2025），此举标志着中国在电动摩托车国际标准化进程中迈出关键一步，为中国制造“走出去”提供强有力的规范引领和技术支撑。
1 标准概述
该系列标准紧密结合东盟地区的使用环境与用户习惯，在保持与中国国家标准体系协调的基础上，针对东盟地区高温、高湿、多雨、盐雾等特殊气候条件，强化了对产品环境适应性、耐久性、安全性等的技术要求，为中国电动摩托车企业出口东盟提供了统一、明确的技术依据。
2 标准起草背景与意义
2.1 东盟市场特点和技术要求
东盟地区多为热带气候，全年高温多雨，部分地区沿海盐雾腐蚀严重，对电动摩托车的金属件防腐、电气绝缘、密封性能提出了更高要求。此外，东盟用户日常通勤距离较长，载重需求普遍，对续驶里程、承载能力、可靠性等有特殊偏好。然而，东盟各国在车辆认证、安全监管、能效标识等方面尚未形成统一规范，导致市场上的产品质量参差不齐，存在一定的安全隐患。
2.2 中国标准化国际需求
尽管中国已建立了较为完善的电动摩托车国家标准体系，但直接应用于东盟市场仍存在一定的局限性。一方面，部分标准中的环境适应性指标未充分考虑东盟地区的极端气候；另一方面，标准体系中的部分检测方法与东盟地区的实际使用场景存在差异。因此，制定一套针对东盟市场的团体标准，既是对中国标准体系的补充与完善，也是推动中国标准与国际接轨的重要实践。
2.3 团体标准的定位与作用
本系列标准具有制定效率高、技术内容灵活、贴近市场需求的优势。标准起草过程中充分吸纳了中国电动摩托车骨干企业的技术积累与东盟市场的反馈意见，确保标准内容既具备技术先进性，又具有较强的可操作性。该系列标准的发布实施，将为中国电动摩托车企业提供统一的技术规范，助力企业提升产品质量、降低贸易壁垒、增强品牌影响力。
3 标准亮点
3.1 T/CPQS M0002—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程试验方法》
该标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车能量消耗率和续驶里程的试验条件、试验程序与计算方法。针对东盟地区城市交通拥堵、频繁启停的特点，标准引用了欧盟法规(EU) No.134/2014中的WMTC工况（世界摩托车测试循环），放电工况应在道路或底盘测功机上进行。同时规定了动力蓄电池的充放电程序及驾驶规范，确保试验结果的可比性与重复性。试验环境温度范围（室内20℃〜30℃，室外15℃〜40℃），更加满足东盟实际使用情况。
该标准引入了“能量消耗率”作为评价指标，单位为W·h/km（瓦时/公里），更加直观地反映车辆的能效水平。试验过程中，车辆需连续运行两个WMTC循环，记录行驶里程与电网充电能量，计算能量消耗率。该指标也可为东盟各国后期推行能效标识认证提供技术依据。
3.2 T/CPQS M0003—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车驱动用电机及其控制器》
作为电动摩托车的核心动力总成，驱动电机及控制器性能直接影响整车的动力性、能效与可靠性。该标准规定了电机及控制器的型号编制、技术要求、试验方法及检验规则。
在电气性能方面，标准对额定功率、峰值功率、效率、温升等关键指标提出了明确要求；在环境适应性方面，去除低温测试要求，增加了高温（60℃±2 ℃）、湿热循环（40℃±2 ℃, 90%〜95%RH）等严酷工况下的性能考核。（RH为湿度）
针对东盟地区多山、多坡道的使用场景，标准强化了对电机峰值功率及持续运行能力的考核，要求电机在额定功率下持续运行30 min（分钟）不出现热保护或性能衰减。此外，标准还参考QC/T 792—2007《电动摩托车和电动轻便摩托车用电机及控制器技术条件》，增加了振动、冲击、防护等级等机械环境适应性要求。
3.3 T/CPQS M0004—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车用仪表》
仪表是用户获取车辆状态信息的主要界面，其可靠性与准确性直接影响骑行安全。该标准规定了仪表的显示内容、精度、环境适应性及电磁兼容性要求。针对东盟地区强日照强、多雨的气候特点，标准要求仪表在阳光直射下仍能清晰显示，并满足IP56（国际防护等级代码，“5”代表防尘等级，“6”代表防水等级）规定的防水、防尘等级测试。
标准还规定了仪表应具备剩余电量（SOC）显示、故障诊断、充电状态提示等基本功能，并对显示精度提出了明确要求。
3.4 T/CPQS M0005—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车可靠性试验方法》
可靠性是电动摩托车在东盟市场立足的关键。该标准规定了整车可靠性试验的试验条件、试验步骤、故障分类与数据处理方法。试验总里程为6000km（公里），涵盖城市道路、高速公路、一般公路与山区公路四种典型路况，并规定了各类型路面的里程分配比例。试验过程中，车辆需搭载标准载荷（75kg±5kg），并模拟用户日常使用中的起步、加速、制动、坡道停车等操作。
在实验结果评价方面，该标准借鉴了QC/T 903—2021《摩托车和轻便摩托车故障模式》中的故障分类原则，将故障分为致命、严重、一般与轻微四个等级，并引入了“当量故障数”“平均首次故障里程”“平均故障间隔里程”等评价指标，实现对车辆可靠性水平的量化评估。
3.5 T/CPQS M0006—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车装配质量要求》与T/CPQS M0007—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车外观质量要求》
这两项标准从制造工艺与外观品质层面对电动摩托车的装配精度、焊接质量、涂装性能、外观缺陷等提出了明确要求。其中，T/CPQS M0006规定了车架焊接、线束布置、紧固件扭矩等关键工艺的控制标准，确保车辆在长期振动、冲击环境下不出现松动、异响等问题；T/CPQS M0007则对外观件的颜色一致性、光泽度、划痕、气泡等缺陷进行了分级规定，并对金属件防腐、塑料件耐候性提出了考核要求。
针对东盟地区高温、高湿、强紫外线的气候特点，标准还强化了对涂装耐老化、塑料件抗UV性能的考核，要求外观件在经过800h（小时）耐候性试验后，色差NBS＜3.0；光泽残存率＞70%，且无粉化、开裂等现象。 3.6 T/CPQS M0008—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车电气安全要求》
电气安全是电动摩托车最关键的指标之一。该标准规定了整车电气系统的防触电保护、绝缘电阻、介电强度、防护等级、短路保护等安全要求。
针对东盟地区多雨潮湿的使用环境，标准将涉水测试水深从100mm （毫米）加严至350mm，延长雨淋测试喷淋试验时间至10分钟，符合东南亚多雨及道路实际情况，增加充电接口绝缘电阻测试要求，并要求车辆插座、充电接口应满足IPXXD防护等级要求。
3.7 T/CPQS M0009—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车锂离子电池》与T/CPQS M0010—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车铅酸蓄电池》
作为电动摩托车能量来源，电池的性能与安全性直接决定整车的使用体验。这两项标准分别对锂离子电池与铅酸蓄电池的电性能、环境适应性、安全性能及寿命提出了要求。
T/CPQS M0009针对锂离子电池规定了能量密度、循环寿命（循环次数达到300次时放电容量不应低于初始容量的90%，或者循环次数达到600次时放电容量不应低于初始容量的80%）、高温（55℃±2℃）放电性能、过充/过放保护、短路保护等指标；T/CPQS M0010则针对铅酸蓄电池规定了容量、耐振动、防酸漏等要求。
针对东盟地区高温环境，两项标准均强化了电池的热管理要求，要求电池在55℃环境下搁置8小时后不漏液、不爆炸、不起火。此外，标准还参考UN ECE R136《电动摩托车安全技术法规》，增加了电池系统安全认证的相关要求。
3.8 T/CPQS M0011—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车交直流充电系统安全要求》
该标准规定了车辆交直流充电系统的接口兼容性、控制导引电路、电气绝缘配合、故障保护、热事故防护、电磁兼容性等关键安全要求。标准在制定过程中充分借鉴了GB/T 18487.1—2023 《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》及IEC 61851系列国际标准的相关内容，并结合电动摩托车电压等级较低、充电功率相对较小的技术特点，对充电接口的机械兼容性、插拔寿命、防误触设计、防护等级（如IPXXB/IPXXD））等提出具体技术要求。
针对东盟地区以家庭充电为主要使用场景的特点，该标准特别强化了对交流充电模式的安全管理，明确规定须使用符合GB/T 1002－2024《家用和类似用途单相插头插座型式、基本参数和尺寸》与GB/T 2099.1－2021《家用和类似用途插头插座 第1部分：通用要求》标准要求的插头，同时必须配备具备控制与保护功能的缆上装置，以及集成过流、漏电、过热等多项保护机制，确保在非专业充电环境下仍具备高可靠性。此外，标准还涵盖绝缘电阻监测、接触电流限制、表面温升控制等内容，并给出对应的试验方法，为电动摩托车在多样化充电场景下的安全运行提供全面技术支撑。
3.9 T/CPQS M0012—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车便携式充电器》
便携式充电器作为电动摩托车和电动轻便摩托车用户日常使用最频繁的充电设备，其安全性和环境适应性至关重要。该标准全面规定了便携式充电器的类别划分、命名规则、输入输出参数、电气安全、机械结构、环境适应性及防火阻燃等关键技术要求。
针对东盟地区电网电压波动较大的实际情况，标准明确规定充电器在额定输入电压±25%的宽电压范围内（如220V系统下为165V〜275V）（V为电压单位伏特）应能保持正常工作，输出电压变化率小于1%，输出电流变化率小于3%，且必须具备输入过压（≥280V切断）与欠压（≤165V切断）保护功能，以保障在电网不稳定环境下的可靠运行与安全。
在热管理方面，标准要求充电器在额定输入电压和最大负载条件下，其外壳表面温升不得超过规定限值（金属材料≤30K，非金属材料 ≤50K）（K为温度单位“开尔文”，此文中可理解为摄氏度），确保即使在高温环境下长时间运行也不会出现过热风险。此外，标准还对充电器的绝缘电阻、介电强度、防护等级（如防异物和防水要求）、机械冲击、跌落和振动等耐久性指标提出了明确要求，以全面提升产品在复杂使用环境下的安全性与可靠性。通过规范充电器的设计、生产和检验，该标准旨在从源头上保障用户的使用安全，提升产品质量，适应包括东盟在内的多种地理与气候条件的使用需求。
3.10 T/CPQS M0013—2025《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》
该标准是本次东盟团体标准体系中的纲领性标准。考虑东盟部分国家采用ISO国际标准和UN ECE联合国欧洲经济委员会法规，项目组将国家标准、国际标准、欧盟法规、UN ECE 联合国欧洲经济委员会法规针对电动摩托车整车和关键零部件的重点技术指标进行了比对分析。对于技术指标要求基本相同的项目，该标准直接进行引用；对于可靠性、装配质量、外观质量等拔高性要求，以及电池、电机、电控关键零部件技术要求，引用了本团体标准体系中的其他标准。
本标准具体包含了电动摩托车和电动轻便摩托车基本要求（含车辆识别代号、主要尺寸及质量参数、转向装置、安全防护装置、操纵件、指示器及信号装置的图形符号、喇叭、后视镜/间接视野装置、防盗装置、外部凸出物、制动性能、电磁兼容性、照明和信号装置安装与配光性能等），以及电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、驱动用电机及其控制器、仪表等专项要求。同时，对最高车速、加速性能、爬坡能力、能量消耗率、续驶里程、电动机额定输出功率等性能也提出了要求，并对可靠性、装配质量、外观质量等提出了拔高性技术要求。
4 结语
T/CPQS M0002—2025至T/CPQS M0013—2025系列团体标准的发布，填补了中国电动摩托车出口东盟市场标准体系的空白。该系列标准建立了全面且严格的测试体系，旨在从源头提升电动摩托车产品质量，有效防范因电气故障、电池安全及制动系统等问题引发的安全风险。它不仅为企业出口提供了清晰的技术依据，更以高标准引领产业升级，助力中国电动摩托车产业实现由“制造大国”向“制造强国”的转型。
未来，建议中国电动摩托车企业以此系列标准为技术基础，加快推进产品升级与市场布局。同时，积极推动中国与东盟各国在标准互认、检测认证及市场监管等领域的合作，进一步夯实中国制造“走出去”的标准化支撑，增强我国在国际市场的话语权，助力“一带一路”倡议实施与区域一体化发展。
