作为人们生活第三空间的移动载体，汽车承载的不仅是出行需求，更是对美好生活的品质承诺。当全球车企竞相攻克“五年不变色，十年不老化”技术难题时，我国海南省独有的“三高一多”（高温、高湿、高盐、多雨）气候正在为汽车耐候性（指汽车耐受环境破坏的能力，包括耐腐蚀、耐老化等性能指标）评价的革新提供发展机遇。近日，在中国消费品质量安全促进会指导下，CA-CAP（中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程）工作组秘书处单位海南汽车试验场通过研究，将主导发布CA-CAP耐老化测评规程。这套扎根于北纬19度（北纬19度线大致位于海南岛中部）黄金老化带的评价规程，把复杂的汽车材料耐老化性能转化为简单易懂的五星评级，帮助消费者避开“易衰老”的汽车，科学引导放心消费。
汽车老化投诉大幅增长
通俗来讲，汽车耐老化性能就是车辆在使用期间，抵抗阳光曝晒、高温严寒等环境侵蚀的能力，主要体现在外观、功能、结构等不同方面。耐老化性能表现好的汽车，其车身涂层颜色、光泽、防腐，以及零部件颜色、间隙、结构、功能，都能呈现稳定性能，在环境影响下变化极小；耐老化性能较差的车辆，则容易出现车身涂层变色、失光、松动、异响、发黏、开裂、错位以及鼓包等问题。
汽车耐老化性能关乎产品安全性、舒适性和美观性，消费者对汽车耐老化性能的关注度逐年升高，对老化问题导致的投诉敏感度也越来越高。近年来，我国的汽车老化投诉呈增长趋势，从2015年的2800多起投诉，增加至2023 年的30000多起，相当于每天有80多起关于汽车老化的投诉，8年内投诉量增长了10倍之多。
2015年-2023年老化问题投诉数量。
数据显示，汽车老化问题导致的投诉，在所有汽车质量问题投诉中的占比也在不断加大。2023年，汽车老化投诉占总投诉量的38.9%，也就是平均每3起投诉中就有一起是由于汽车老化引起。其中，投诉较多的汽车老化问题主要集中车辆仪表、车身和中控台等部位。
汽车老化试验
汽车老化试验是一种模拟汽车在实际使用条件下长期暴露的试验方法，可以在较短的时间内暴露汽车产品的耐老化性能缺陷，评估汽车材料和部件的耐老化性能。用于检验汽车耐老化性能的试验方法主要分为两大类，即自然曝晒老化试验和人工加速老化试验。
自然曝晒老化试验分为湿热和干热曝晒。湿热曝晒主要在我国海南省琼海市进行，当地具备高温、高湿、高辐射、多雨的气候特点，年平均气温高于25℃，年平均湿度大于80%，年辐射量大于5500MJ/m2。
干热曝晒主要在我国新疆维吾尔自治区吐鲁番市进行，当地具备高温，低湿、高辐射、少雨的气候特点，最高月份平均温度大于40℃，全年日照时数大于3000h，全天日照达15h，年辐射量大于5900 MJ/㎡。
人工加速老化试验是指通过氙弧灯、碳弧灯以及模拟紫外光等技术条件，来模仿不同地域、不同季节的日照强度、紫外线辐射、大气中灰霾等环境因素，对汽车材料进行老化试验。目前，常用的人工加速老化试验方法是全光谱老化试验和红外老化试验。
全光谱老化试验光源与自然光光谱的拟合度高，能够模拟汽车在实际使用过程中受阳光照射的环境，从而较为快速真实地检验汽车耐老化性能。红外老化试验则通过环境试验设备，利用红外热辐射来提高样品表面的温度，模拟汽车在日常使用过程中的环境变化。
汽车老化试验一般出现在产品研发阶段，试验专业性较强且试验方法差异较大，很难为普通消费者熟知。即使是汽车企业希望对标不同竞品之间耐老化性能时，也经常无计可施。
汽车老化测评
为解决消费者辨别汽车产品耐老化性能难的问题，助力汽车企业验证和对标产品的耐老化性能，CA-CAP工作组组织制定了汽车耐老化性能测试评价规程。该规程由耐老化性能试验和耐老化性能评价组成，耐老化性能试验采用全光谱人工老化试验方法，耐老化性能评价部分延续了耐腐蚀性能测评的综合评分与星级评定制度。
耐老化性能试验选用全光谱人工老化试验方法。测试时，汽车要接受来自前后左右及顶部5个方向的高强度灯光包围照射，全面还原车辆在使用过程中的照射环境；试验工况中设置了湿热高温、湿热低温、干热高温和低温极寒4个工况，覆盖了用户在使用过程中容易遇到的典型极端气候。为了更全面地模拟用户实际使用情况，试验时还增加了高速行驶和坏路行驶两个工况，使汽车外观、功能和结构的缺陷能够得到全面暴露。
耐老化性能评价方法采用综合评分与星级评定制度。综合评分方面，根据消费者的高度关注点，设置感官、功能和健康3项评价指标。其中，感官评价指标主要针对用户在使用过程中容易遇到的起泡、开裂、变色、膨胀、渗析物、光泽变化、分离、收缩、剥落、长霉等老化现象进行评价；功能评价指标主要对功能衰退、功能故障进行评价，如发动机故障、电气系统故障、制动系统故障、冷却系统故障以及转向系统故障等；健康评价指标主要评价车内空气中的醛酮类物质和苯系物是否符合GB/T 27630－2011《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的要求。
业内专家认为，该规程兼具专业性和通俗性，一方面指导汽车企业及时发现老化问题，对标品质差距；另一方面通过发布耐老化性能星级评价结果，帮助消费者区分汽车产品耐老化性能的优劣，选购耐老化性能较好的产品。
当前，全球汽车产业已经迈入“全生命周期质量管理”时代，汽车产品耐候性成为衡量其市场竞争力的关键指标。CA-CAP工作组构建的耐老化测评体系，填补了汽车耐候性领域系统性评价标准的空白，贯穿研发验证、生产质控、用户服务的全维度质量提升闭环，为全球汽车耐老化性能评价树立了中国标杆。从严苛曝晒到多种腐蚀介质的循环冲击，海南汽车试验场依托CA-CAP测评体系，护航中国汽车穿越极端环境。当这些获得CA-CAP五星认证的汽车驶向全球时，那些历经3000小时紫外线炙烤仍光洁如新的车漆、那些在95%湿度下毫不变形的部件，都在讲述中国制造背后的质量故事。
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